目前汽车配件制造厂将承受双重压力，全球刹车线制造商因中国需求激增而将生产转移至中国，但同时也面临中国市场的价格压力，汽车制造商每年被迫削减汽车价格，年均降幅为10%。因此，许多商家尝试把这个负担转交给供应商，迫使供应商降低成本，并减少利润。我国汽车零件业的原料和分销成本都存在偏高的压力。

    目前，由于国内汽车行业的快速发展，刹车线产品主要用于国内汽车生产，出口多为国外维修配件为主，出口的动力不足。出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，工业是汽车工业发展的基础，汽车产业附加值的70%是由零部件产业创造的。我国生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加速期，为我国出口提供了有利条件。   

    通常所说的营销渠道，是指售后服务市场的营销渠道，它要比配套市场和出口市场更加复杂，同时，它的建设难度更大，也更加难以控制和管理；国内商用车配件市场长期以来形成的小规模低水平重复生产的结局，使得市场上产品品种繁多，性能、价格差异大，同时需求方的需求也是多种多样，千变万化，供需的多样性决定市场营销模式也必须是多样化的。

    未来2-3年，中国刹车线市场营销渠道将面临整合过程，受市场快速发展的影响，国际上先进的营销模式也将在国内得到发展，进而将与中国国情相结合，陶炼出适合中国市场需求的营销模式。