软轴机组是一种制冷供暖的装置系统，该装置以消耗少量的高品位能源为代价，能将大量无用的低温热能变为有用的高温热能。随着科学的发展和社会的进步，资源的循环利用，是社会文明的重大进步，也是实现可持续发展的重要环节之一。软轴行业若想要持续发展下去，并且能有更好的市场，就必须不断的研制与开发。但是所谓的新产品研发，也只是走边接单，边设计，边生产的模式，在某种程度上造成了设备性能的不可靠和工艺的不成熟，给客户的使用带来了隐患。国外的同行在研发上投入大量的资金，进行关键件、基础件的研制，进行工艺的摸索和固化。

    软轴的检查是必不可少的，在更换链条的同时，也要注意链轮的保养，如果链轮磨损也要及时更换，但磨损到啥样才要更换链轮呢？很多人总是更换链条，其实链轮磨过度后，也会对链条损害，也会造成摩托车问题的出现。事情往往是这样，摩托车已经拆开了，而又没有准备好需要更换的链轮备件。如果一下子买不到新链轮，那也有个妙招，这可是省钱的好办法，当然也是一种无可奈何的办法，那就是将软轴翻转一下，让其保持和链条在同一水平面上，并且不影响摩托车其它的零件就可以了，但是却可以让已经磨损的旧链轮寿命延长一倍左右的时间。是不是一个没有备件的好办法。对于链轮偏扭的处理办法。

    软轴的制造材料和热处置惩罚过程对链轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。二零世纪五零年月前,链轮多用碳钢,六零年月改用合金钢,而七零年月多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的链轮承载能力较低,但制造比力容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严酷限定,以及小量消费的一样平常机器中。因为配对的链轮中,小轮包袱较重,因此为使大小链轮事情寿命大抵相称,小轮齿面硬度一样平常要比大轮的高。在国内链轮市场原本竞争已很激烈的形势下，随着外资企业进入中国大陆，加剧了竞争，因此，近几年来，许多国内企业立足国内市场面向国际市场重点开拓。

    半挠性软轴，是允许被连接的转子之间具有一定的偏心的，并且允许相连接的两个转子上有微笑的轴向位移，对于振动的敏感程度是比较小的，能够传递比较大的扭矩，在大中型的机组上应用的比较广泛。刚性软轴是一种结构比较简单，工作能力十分可靠的能够传递很大的扭矩的连接刚性非常强的一种软轴，而且是允许被连接的转子产生相对轴向和径向都有位移的情况，所以说除了能够传递扭矩之外还能传递轴向力和径向力。是一种比较新型的，目前来讲比较完美的一种软轴。