我国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到８００亿元左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成２４００亿元的交易额。业内人士称，我国汽配市场呈现巨大发展空间。

    近两年来我国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零配件的大量需求；消费者的购买从高收入者向中等收入者渗透、从城市向农村转移，消费层面的扩大促使汽配市场结构多元化的加速形成；整车寿命普遍缩短，消费个性化使零配件业态除常规的零配件销售外，出现了汽车养护、美容等新型行业。

    中国汽车配件企业的“散、乱、差”有目共睹，分割的配套市场羁绊了汽车配件企业，使之难以做大做强。一些大型企业、外商独资企业、合资企业主要给整车配套，产品技术含量较高，质量也较好；一些用在汽车配件维修市场上的配件则技术含量不高。如生产塑料件、小零件等的企业过多，产品质量也较差，靠价廉占领市场。还有个别企业设备简陋、技术水平低、工人素质低，冒用别人的商标，靠低价及假冒产品占领市场，扰乱了配件市场，因而市场环境的整治显得尤为重要。

    目前我国的汽车销售模式主要以4S店和有形市场为主导，而这一领域的发展思路仅仅是通过追求数量的不断扩张来占据市场份额，从而获得利益的最大化，许多企业还延续着传统的“摊位”式市场的落后模式。业内有关人士指出，目前国内的销售渠道还不重视服务的质量，没有品牌意识。汽车厂商不仅要在汽车生产上打造出精品，还要在汽车销售环节上打造具有品牌的经销商，并进而形成品牌经销商连锁经营的全新营销模式。