经过30多年发展，尤其是最近10年跟随我国汽车市场的快速稳定增长，中国汽车零部件工业的整体实力大大增强，围绕整车配套和国际市场，全国形成了京津冀、东北、川渝、两湖、长三角、珠三角等六大零部件生产聚集地和11个国家级汽车零部件出口基地。

    目前我国的汽车零部件公司数量达到3万家左右，从业人员接近200万。2010年中国汽车零部件行业总产值超过1.5万亿元，进出口额达到373亿美元。在保有市场汽车售后服务及汽车生产企业对汽车零部件的双重需求将带动该行业保持年均20%-30%左右的增速。未来零部件行业发展将快于整车行业增长。2011年上半年我国八类汽车零部件累计出口总额为212.29亿美元，较2010年同期增长30.26%，高于零部件进口总额增速。

    与2010年全年相比，2011年上半年我国各类汽车零部件进出口总额增幅均放缓。2011年我国车市消费仍将快速增长，2011年二三线乃至四五线城市的汽车消费增长将超过一线城市。2011年的汽车市场将迎来10%-15%的增长，15%的增速却是一个较为合理的增速，中国车市将由高速增长转入平稳增长。

    市场容量一般用折叠车刹车线产品的市场需求量或者市场规模来表述。涉及近三年甚至更长时间的历史数据和未来3-5年募投项目达产时的市场容量数据。折叠车刹车线产品的未来的市场容量应该是不断增长的，历史的数据则尊重事实。历史数据如果有较大的波动还需要进一步解释其原因，表明其不会对未来有不利影响。

    如果确实是周期性规律，则要在未来的市场容量预测中考虑该周期性的影响。折叠车刹车线产品的未来的市场容量还需要保障能够容纳募投项目带来的新增产能。而募投项目新增的折叠车刹车线产品产量和当前企业的产量之和是未来拟上市企业折叠车刹车线产品的总产量，其与市场容量的比值极为市场占有率。

    因此，未来市场容量数据也要考虑折叠车刹车线企业市场占有率是提升还是下降。企业市场地位的上升与下降要与行业发展的趋势和竞争格局的走势相一致。