汽配城，它本身是一种非常有效的软轴及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种软轴，而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，后市场渠道混乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑。
众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在软轴供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大整车厂商在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，原厂件分销经营是由汽车制造商来主导的，大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求。除4S店之外，汽配城也是国内的汽车配件重要的分销渠道。
由于国内汽车行业的快速发展，刹车线产品主要用于国内汽车生产，出口多为国外维修配件为主，出口的动力不足。出口符合我国汽车行业现状和发展趋势，工业是汽车工业发展的基础，汽车产业附加值的70%是由零部件产业创造的。我国生产正在加速本土化进程，零部件产业发展进入加速期，为我国出口提供了有利条件。
通常所说的营销渠道，是指售后服务市场的营销渠道，它要比配套市场和出口市场更加复杂，同时，它的建设难度更大，也更加难以控制和管理；国内商用车配件市场长期以来形成的小规模低水平重复生产的结局，使得市场上产品品种繁多，性能、价格差异大，同时需求方的需求也是多种多样，千变万化，供需的多样性决定市场营销模式也必须是多样化的。
