刹车线行业的发展也是由来已久，目前的发展前景也是十分的广阔，从刹车线行业发展总体上说，标准刹车线将会逐步退缩，市场的需求量将会逐步下降；而非标准刹车线产品的需求量和所占整个刹车线的市场份额将会明显上升，应该说非标刹车线是整个刹车线产品的一种发展方向，其市场潜力很大，具有广阔的发展前景。同时由于同步带轮既有皮带轮传动的优势，又有刹车线传动的特点，因此，同步带轮在整个链传动件产品中的市场份额将会大幅度提升，其发展前景也将十分乐观，其市场潜力将是不可估量的。

    刹车线属于我国传统产品，随着机械行业的不断改善与进步，链轮的使用量也将不断扩大，以目前的形式来看，刹车线的前景将很有发展前途，发达国家对链轮需求量的增大，也对中国的链轮市场带来了新的商机，中国已跻身于刹车线超级强国的队伍，但由于我国刹车线的产量过低，没有自己的特色，所以在今后的一段时期中，走具有很远特色的新型创新路将是我国刹车线行业的主攻方向！产业巨头的诞生和整体竞争力的提升，加速形成具有国际竞争实力的强势企业鼎立的趋势。竞争的加剧，促使企业间的战略联盟开始成为新的竞争方式，同时也将摩托车企业推向了多元化经营的时代潮流。

    从刹车线行业发展总体上说，标准链轮将会逐步退缩，市场的需求量将会逐步下降；而非标准链轮产品的需求量和所占整个链轮的市场份额将会明显上升，应该说非标链轮是整个链轮产品的一种发展方向，其市场潜力非常大，具有广阔的发展前景。同时由于同步带轮既有皮带轮传动的优势，又有链轮传动的特点，因此，同步带轮在整个链传动件产品中的市场份额将会大幅度提升，其发展前景也将十分乐观，其市场潜力将是不可估量的。综上所述，非标链轮和同步带轮在整个链轮等传动件系列产品中代表着未来的发展方向和总的发展趋势，其市场潜力巨大，具有广阔的发展前景。

    刹车线的制造材料和热处置惩罚过程对链轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。二零世纪五零年月前,链轮多用碳钢,六零年月改用合金钢,而七零年月多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的链轮承载能力较低,但制造比力容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严酷限定,以及小量消费的一样平常机器中。因为配对的链轮中,小轮包袱较重,因此为使大小链轮事情寿命大抵相称,小轮齿面硬度一样平常要比大轮的高。在国内链轮市场原本竞争已很激烈的形势下，随着外资企业进入中国大陆，加剧了竞争，因此，近几年来，许多国内企业立足国内市场面向国际市场重点开拓。