软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。新型小汽车的里程表里包括由同一软轴带动的两个滚轮计数器，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。本次里程的单独指示和清零对于出租车的计费十分不方便。

    随着中国汽车零部件行业的不断发展壮大，国际汽车零部件巨头也纷纷看中中国汽车零部件市场这块大肥肉，相继转战中国市场开展在华业务。把业务重心转移到中国，在中国设立自己的厂等等。近日有消息传出，2009年12月，精工集团与浙江万达集团将分别出资60%和40%在浙江省兴建一家新工厂，专门为中国汽车厂商批量生产低成本的汽车方向助力系统，为中国新兴汽车厂商提供廉价的汽车零部件。中国零部件产业规模已经居世界前列，涨紧器导板、金属框架等生产更是靠前。但由于自主开发资金的缺少，产品能耗高，附加值低等原因，随着用户对产品的品质需求不断提高，其竞争力不断下降。在国内市场，由于自身技术等原因，汽车的主要零部件几乎全部依赖国外进口。

    汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定发展的重要基础，发展我国汽车零部件产业对于实现“汽车强国战略”具有重大意义。中国软轴产业的发展问题已成为汽车行业不得不思考的重要课题。赛迪顾问装备产业研究中心将针对本土软轴发展这一话题，从汽车零部件的产业发展现状、面临的挑战及发展策略建议三个方面，来探讨汽车零部件的发展之路，推动“汽车强国战略”的实施。目前中国汽车产业在零部件方面缺乏关键技术，核心零部件绝大部分都是外资独资或者是控股企业所生产，中国汽车零部件生产水平相对较低。因此要推动“汽车强国战略”，必须通过发展零部件来完善产业链，形成一批世界级的零部件供应商。

    我国软轴企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为软轴行业的发展带来良好的发展前景，伴随着国际汽车市场的不景气，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。