滚动轴承游动间隙是指；如果将一套圈(内圈或外圈)固定，另一个套圈沿径向或轴向最大的活动量。由于轴承所处状态不同，游隙分为原始游隙、配合游隙和工作游隙。原始游隙指轴承在安装前自由状态下的游隙；配合游隙是指轴承安装到设备的轴上和外壳内以后的游隙，由于配合过盈关系，配合游隙始终小于原始游隙；工作游隙是指轴承在工作状态下的实际游隙，一般情况下，工作游隙大于配合游隙。游隙的测量方法为；径向游隙可用塞尺测量或用在滚珠下面滚压一次，测量厚度；也可将内圈固定，用百分表测量外圈的串动值(轴向和径向)。在拆装主轴备帽是发生备帽与轴咬死的现象，可能是因为螺扣内进入杂物或螺纹出现轻微的毛刺，不能采取强硬旋动螺母的方法。

    软轴机组是一种制冷供暖的装置系统，该装置以消耗少量的高品位能源为代价，能将大量无用的低温热能变为有用的高温热能。随着科学的发展和社会的进步，资源的循环利用，是社会文明的重大进步，也是实现可持续发展的重要环节之一。软轴行业若想要持续发展下去，并且能有更好的市场，就必须不断的研制与开发。但是所谓的新产品研发，也只是走边接单，边设计，边生产的模式，在某种程度上造成了设备性能的不可靠和工艺的不成熟，给客户的使用带来了隐患。国外的同行在研发上投入大量的资金，进行关键件、基础件的研制，进行工艺的摸索和固化。

    软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。而汽车拉线它是通过电缆或线束来控制节气门的开度，从表面看是用电缆取代了传统的油门拉线但实质上不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出实现自动控制功能。国外的同行在研发上投入大量的资金，进行关键件、基础件的研制，进行工艺的摸索和固化，形成了某一产品或某一领域的优势。

    随着国民经济的深入发展，我国人力成本将不断提高，企业的制造成本优势将向人力成本更低的国家或地区转移，行业内中小企业面临技术开发实力不足，生产加工能力有限，销售能力欠缺等潜在问题。要化解这些潜在问题，品牌化经营是众多软轴企业必将面临的一条道路。业内企业应未雨绸缪，树立品牌经营的意识，将是我国软轴行业企业的未来的一个大方向。我国软轴企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为软轴行业的发展带来良好的发展前景，伴随着国际汽车市场的不景气，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。