软轴行业若想要持续发展下去，并且能有更好的市场，就必须不断的研制与开发。但是所谓的新产品研发，也只是走边接单，边设计，边生产的模式，在某种程度上造成了设备性能的不可靠和工艺的不成熟，给客户的使用带来了隐患。国外的同行在研发上投入大量的资金，进行关键件、基础件的研制，进行工艺的摸索和固化，形成了某一产品或某一领域的优势。待我们进行研发时，也只能跟在别人的后面跑，更谈不上原创型，当快要成熟或市场上形成一定竞争力时，别人又有长期研发成功的产品推向市场，形成了竞争的良性循环。

    针对国内市场，大部分软轴企业采用OBM的经营模式，虽然具有自主的品牌，但是其自身营销能力不足、品牌意识不强，大多数企业品牌销售未能得到发挥，品牌知名度不高。只有极少数软轴企业有着清晰的品牌经营意识和强有力的营销网络，带给企业更好的企业品牌溢价及知名度。我国软轴业还处在第一阶段，管理水平不高，品牌意识不强，主要通过产品销售来获得市场。以西方发达国家软轴企业经营历程为参照，随着行业的深入发展，企业未来的经营，重点在企业管理、市场营销、品牌运营上。虽然，国内大部分企业还未在资金、设备、营销、管理、品牌上准备好，但是要实现企业的长远发展，提升企业品牌竞争力、实现品牌化经营是企业发展战略核心。

    我国软轴企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为软轴行业的发展带来良好的发展前景，伴随着国际汽车市场的不景气，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。目前中国汽车产业在零部件方面缺乏关键技术，核心零部件绝大部分都是外资独资或者是控股企业所生产，中国汽车零部件生产水平相对较低。因此要推动“汽车强国战略”，必须通过发展零部件来完善产业链，形成一批世界级的零部件供应商。

    专用软轴生产线的顺利生产，对于实现线材产品的品种结构调整，促进国民经济发展有着十分重要的意义。据调查，国内的软轴订单有多数来自于进口软轴，着名品牌的产品种类齐全，精密度高，适应性广，但是价格昂贵、交货期时间长、售后无保障。纵观国内软轴生产商，大多品种不全或者全而不精。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。