近年来，随着国际知名配件集团不断加大在国内配件行业的投资，已经形成从研发、培训，到生产、销售全过程体系，并开始实现其在中国的最佳分工和合理布局。从车头的雨刮器到车尾的倒车雷达、尾气净化装置；从车身表面的汽车专用漆到汽车内饰、气囊；这些产品大多数为世界跨国汽车巨头配套，生产技术在世界处于领先水平，并占据着国际市场相当的份额位的配件供应商中有以上都在中国开展业务，在华进行汽车配件生产的外商独资或合资企业达到近家。使得汽车配件行业加速升级和洗牌。

    目前国内汽车配件行业传统产品的技术门槛低，市场细分不充分。配件企业的技术和研发能力薄弱，汽车配件企业的规模较小，整体水平不高，而研发的投入较高，但随着汽配行业的发展各企业间的竞争和较量将在配件行业的各个领域上演。如果缺乏战略眼光和竞争魄力，规模又上不去，将很难应付行业的冲击，最终被淘汰出局。

    我国汽车配件工业正处在新一轮的发展高峰期。国际采购商对中国汽车配件的青睐，国家“十一五”规划对全面提升汽车配件行业竞争力的定位，为我国汽车配件的发展带来了大好机遇。另一方面，原材料的价格不断上涨、成本压力加大，以及跨国巨头的强势竞争也使很多本土配件企业生存变得十分艰难。

    “十一五”期间，中国的配件市场将会达到35%的年增长率。2010年之前，中国配件的出口额将达到400亿美元。目前，70%以上的跨国配件巨头都已齐聚中国，给本土配件企业带来了严峻考验。中国已成为全球最大的汽车市场，各大汽车巨头都来到中国竞争市场份额，因此，在这样的情况下，如何落实本土化策略、同中国本土的供应商构建稳固的合作关系，成为汽车业巨头们进入中国市场亟待解决的问题。