中国零部件产业规模已经居世界前列，涨紧器导板、金属框架等生产更是靠前。但由于自主开发资金的缺少，产品能耗高，附加值低等原因，随着用户对产品的品质需求不断提高，其竞争力不断下降。

　　在国内市场，由于自身技术等原因，汽车的主要零部件几乎全部依赖国外进口。汽车电喷系统、abs系统、发动机系统、安全气囊、微电机等配件，几乎都是外资企业，这也不得不让人痛心疾首。外资零部件去年在中国的销售收入约为9000亿元人民币，占国内零部件市场的54%。随着中国放开限制后，许国电子零部件的跨国巨头纷纷在中国增加投资，扩大生产规模。

　　目前，排名在全球前百位的汽车零部件供应商已经有70%来华开展业务，国内从事汽车零部件生产的外资企业超过了1200家。这也说明了我国的汽车零部件发展前景一片大好，国内从事该行业的企业也要加快技术革新，升级生产工艺，为未来做好充足的准备。

　　国外优秀企业的进驻，是一个危机，也是一个机遇。抓住这次机遇，未来的道路一片坦途。随着中国成为世界汽车零部件生产和制造中心，行业竞争愈加激烈，和汽车生产企业相互交流，将是国内产业一条发展的新方向。

    国内的汽车市场竞争已愈演愈烈，国外汽车企业与零部件企业巨头看好我国汽车市场，纷纷进驻国内市场，我国的整车市场尤其是自主品牌的汽车市场面临更严峻的考验，不仅要求我国整车企业在规模、成本、服务上要具有优势，更要在产品品质、技术方面加快转型升级的步伐。而整车在产品品质及技术上的加强竞争力，必须要靠优质的汽车零部件支撑。

    当前我国自主品牌的整车企业产品品质与国外整车相比仍有较大差距，仍无暇顾及依附于自身的零部件公司的品质提升。二是依附于整车厂存在的零部件公司虽然有直接供货的优势，能与整车厂共生共荣，但也由于这种内部保护主义的存在，使得这些零部件公司缺乏了与整个市场竞争的环境，与独立性的汽车零部件公司相比缺乏成长能力。